Beskrivelse
KPD-jernbaneoverføringsvogn er et lavspent spordrevet kjøretøy som ikke drar kraftkabler. Den bruker løpesporet som en strømkabel, og en levert nedtrappingstransformator reduserer 380V strømforsyning til 36V (eller 24V), som sendes til den løpende kobberbanen. Den ledende enheten på bilen leverer deretter lavspenningskraften til en transformator som øker 36V-strømmen til 380V for motorisk drift.
Den lavspente drevne elektriske flatbilserien består av to typer: enfase lavspent strømforsyning og tre-fase lavspent strømforsyning.
KPDS lavspent jernbanedrevet elektrisk overføringsvogn
En nedtrappende transformator reduserer tre-fase 380V AC til en sikker spenning på 36V, som deretter er koblet til tre skinner. Den nåværende samleren på den elektriske overføringsvognen trekker 36V-strømmen inn i kjøretøyet, der en ombord-step-up-transformator løfter den tilbake til 380V for å drive trekkmotoren. Kontrollsystemet administrerer overføringsvognenens start, stopp, fremover og omvendt bevegelser.
Denne serien med kjøretøyer kan operere på S-formede og buede spor, og tilby høy sikkerhetsytelse og fleksibilitet under bruk. Imidlertid krever skinnene isolasjonsbehandling, og sporingskrav krever høy presisjon. For løp som overstiger 70 meter, er det nødvendig med ytterligere transformatorer for å kompensere for spenningsfall.
Denne elektriske overføringsrolle-serien er designet for tunge, høyfrekvente applikasjoner, og oppfyller fullstendige automatiseringskrav.
KPDZ lavspent jernbanedrevet elektrisk overføringsvogn
En transformator trekker ned 380V AC til 36V AC, som leveres til to skinner. Den nåværende samleren på overføringsvognen kanaliserer 36V AC -strømmen inn i det elektriske kabinettet ombord. Kontrollsystemet styrer motorstart\/stopp, fremover\/revers bevegelse og hastighetsregulering.
Denne serien er egnet for S-formede spor, buede spor og miljøer med høy temperatur. Et PLS -system kan legges til for full automatisert kontroll.
Viktige funksjoner inkluderer høy sikkerhet, sterk manøvrerbarhet, høyfrekvent drift, lang levetid og ubegrenset reiseavstand.
Sporopplegg krever strenge standarder (isolasjonsbehandling). For avstander over 80 meter, må ytterligere transformatorer installeres for å kompensere for skinnespenningsfall.
Funksjoner
1.
2. Kan operere på S-formede spor, buede spor og i miljøer med høy temperatur.
3. Hydrauliske løftesystemer kan også legges til flatbilen.
4. Sikkerhet og manøvrerbarhet, men høye standarder for sporing (nødvendig isolasjonsbehandling)
5. Operasjonsavstand ingen begrenset.
Søknad
Passer for tunge belastninger (større enn 50 tonn) og hyppig middels til lang avstand, uten avstandsbegrensninger. Hvis operasjonsavstanden overstiger 70 meter, kan det være nødvendig med ytterligere transformatorer for å kompensere for spenningsfall langs sporene.
Parametere
|
Modell |
Kpd |
|
Lastekapasitet |
2~150 t |
|
Strømforsyningsmodus |
Enfaset spordrevet eller Trefaset spordrevet |
|
Løpshastighet |
18-25 m\/min |
|
Hjulmåler |
1200-7000 mm |
|
Motorisk kraft |
0. 8-16 kw |
|
Selvvekt |
0.6-18 t |
|
Plattformdimensjoner |
Tilpassbar |
|
Operativ avstand |
Ingen begrenset |
Merknader
1. Lastekapasitet, plattformstørrelse og innermåler med hjul kan utformes og produseres i henhold til kundens krav.
2. Valgfrie trådløse fjernkontrollenheter (importert eller innenlandsk).
3. Valgfritt automatisk stopp ved å møte en hindring eller ekstreme grenser.
4. Valgfri automatisk strømavskjæringsfunksjon for sporene.
5. Valgfri børstet DC -motor, eller børsteløs DC -motor
6. Valgfrie innenlandske eller importerte elektriske komponenter.
7. Valgfrie design for miljøer med høy temperatur.
Tilpassede ikke-standardprodukter kan utformes og produseres etter brukerbehov.
Selskapets utseende
Populære tags: KPD Rail Transfer Cart, China KPD Rail Transfer Cart Produsenter, leverandører, fabrikk
